ਰੋਡ ਲਾਈਟ ਦੇ ਖੰਭੇ ਕੋਨਿਕ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਸੜਕ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਖੰਭੇ ਕੋਨੀਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਉੱਪਰਲਾ ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੋਨ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਦੇ ਖੰਭੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਮਾਤਰਾ ਦੇ LED ਸਟ੍ਰੀਟ ਲੈਂਪ ਹੈੱਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੋਨਿਕ ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਰਾਬਰ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਨਿਕਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਧਰੁਵ ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਉਦਾਰ ਹੈ। ਤੀਸਰਾ, ਇੱਕ ਕੋਨਿਕਲ ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ-ਵਿਆਸ ਗੋਲ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਡ ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਕੋਨਿਕਲ ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੋਨਿਕਲ ਲਾਈਟ ਪੋਲਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੋਨਿਕਲ ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ Q235 ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਖੰਭੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਨਿਕਲ ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਣਫੋਲਡ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਲੇਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੱਟ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਖੰਭੇ ਰੋਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸ਼ੰਕੂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਖੰਭੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੋੜ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਕਸੀਜਨ-ਫਲੋਰੀਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟ੍ਰੈਟਰ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਆਰਮ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਫਲੈਂਜ, ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਸੰਭਾਲ. ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਖੋਰ ਇਲਾਜ.

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਨਿਕਲ ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਨਿਕਲ ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਨਿਰਮਾਤਾ TIANXIANG ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ.